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अपने लैपटॉप, मोबाइल फोन और चार्जर को स्क्रीनिंग से पहले अपने केबिन बैगेज से निकालने के लिए हवाई यात्रियों की लंबी कतार जल्द ही भारत में इतिहास बन सकती है। उड्डयन सुरक्षा नियामक, नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) से एक महीने के भीतर तकनीकी मानदंड जारी करने की उम्मीद है, जो हवाई अड्डों के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को हटाए बिना बैग को स्क्रीन करने के लिए आधुनिक उपकरण अपनाने का मार्ग प्रशस्त करेगा।
बीसीएएस के महानिदेशक जुल्फिकार हसन ने कहा, “बेहतर सुरक्षा और यात्रियों की सुविधा के लिए नई तकनीकों की जरूरत है।” हिन्दू.
“दिल्ली हवाई अड्डे सहित सभी हवाई अड्डों को केबिन बैग की स्क्रीनिंग के लिए तैनात मशीनों में सुधार करने की आवश्यकता है। वे पिछड़ रहे हैं। दोहरी एक्स-रे, कंप्यूटर टोमोग्राफी और न्यूट्रॉन बीम तकनीक जैसी तकनीकें यात्रियों को लैपटॉप और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को हटाने की आवश्यकता को समाप्त कर देंगी। हिन्दू नाम न छापने की शर्त पर।
अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हवाईअड्डे
आधुनिकीकरण का आह्वान ऐसे समय में आया है जब देश भर के हवाईअड्डों पर हवाई यात्रियों की रिकॉर्ड संख्या देखी जा रही है जो पहले ही कोविड-पूर्व स्तरों को पार कर चुके हैं। 11 दिसंबर को कुल 4.27 लाख घरेलू यात्रियों को देखा गया था। दिल्ली हवाईअड्डे पर, जहां हाल ही में अत्यधिक भीड़भाड़ के दृश्य देखे गए, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों को अपनी उड़ानें खोनी पड़ीं, मुख्य रूप से एक्स-रे की संख्या के कारण सुरक्षा लेन सबसे बड़े भीड़भाड़ वाले बिंदु पाए गए। पीक ऑवर्स के दौरान यात्री यातायात के अनुरूप केबिन बैग की स्क्रीनिंग के लिए मशीनें नहीं थीं।
वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों ने उड़ानों और यात्रियों की बढ़ती संख्या को पूरा करने के लिए अपने बुनियादी ढांचे को विकसित करने में विफल रहने के लिए हवाईअड्डों को दोषी ठहराया है, और नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने हवाई अड्डे के संचालक को स्क्रीनिंग केबिन बैग के लिए और मशीनें प्रदान करने का आदेश दिया। जबकि CISF अपने कर्मियों को प्रदान करता है, हवाई अड्डों पर सुरक्षा अवसंरचना हवाई अड्डे के संचालक का विशेषाधिकार है।
जबकि वर्तमान में हवाई अड्डों पर उपयोग की जाने वाली पारंपरिक एक्स-रे मशीनें 2-डी छवि उत्पन्न करती हैं, कंप्यूटर टोमोग्राफी जैसी नई प्रौद्योगिकियां उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली 3-डी छवि उत्पन्न करती हैं, और विस्फोटकों का बेहतर स्वचालित पता लगाती हैं। उनके पास झूठे अलार्म की दर भी कम होती है, जिसके कारण अक्सर CISF कर्मियों को बैग के भौतिक निरीक्षण की आवश्यकता होती है। इन कारकों के परिणामस्वरूप मशीन के माध्यम से उच्च सामान थ्रुपुट (या प्रवाह) होता है।
तेज यात्री प्रवाह
“बेहतर तकनीक का परिणाम तेजी से प्रवाह होगा, और हवाईअड्डे प्रति घंटे अधिक उड़ानें समायोजित करने की अनुमति देंगे और अंततः विमानन क्षेत्र में विकास की अनुमति देंगे। यह नए उपकरणों को प्राप्त करने में किए गए निवेश के लिए भी तैयार करेगा, ”सीआईएसएफ के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
उन्होंने यह भी कहा कि सुरक्षा कर्मियों को भीड़ के लिए दोष देना स्वीकार्य नहीं है क्योंकि वे अत्यधिक दबाव में थे क्योंकि उनका काम “शून्य त्रुटि व्यवसाय” है।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, केबिन बैग की स्क्रीनिंग के लिए आधुनिक मशीनों के तकनीकी विनिर्देश एक महीने के भीतर जारी किए जाने की संभावना है। ये यात्रियों पर गैर-धात्विक वस्तुओं का पता लगाने के लिए हवाईअड्डों पर स्थापित किए जाने वाले बहुत विलंबित फुल-बॉडी स्कैनर के लिए तकनीकी विशिष्टताओं और परीक्षण निर्देशों के एक नए सेट के साथ होंगे, जब वे मौजूदा डोर-फ्रेम मेटल डिटेक्टरों से गुजरते हैं।
उन्हें स्थापित करने के लिए शुरुआती बीसीएएस की समय सीमा मार्च 2020 थी, लेकिन इसे कई बार बढ़ाया गया है, और अब इसे दिसंबर 2023 तक बढ़ा दिया गया है।
चीनी स्कैनर गिराए गए
डोकलाम में गतिरोध के बाद सीमावर्ती देशों से खरीद पर रोक लगाने वाली 2020 में सरकारी सलाह के बाद, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण को फुल-बॉडी स्कैनर के लिए 2019 का टेंडर वापस लेना पड़ा, जो चीनी कंपनी न्यूटेक को दिया गया था। निविदा रद्द करने का मतलब यह भी था कि हवाईअड्डों को अब अमेरिकी कंपनियों जैसे स्मिथ और एल-3 या जर्मनी की रोहडे एंड श्वार्ज से बॉडी स्कैनर हासिल करने के लिए दोगुना पैसा खर्च करना होगा।
पिछले दो हफ्तों में भीड़भाड़ को लेकर हंगामे के बाद से, दिल्ली हवाईअड्डे ने टर्मिनल 3 के साथ-साथ टर्मिनल 2 के घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों खंडों में अतिरिक्त सुरक्षा लेन के लिए जगह और उपकरण उपलब्ध कराए हैं, जो केवल घरेलू उड़ानों के लिए है।
सीआईएसएफ ने अकेले दिल्ली हवाईअड्डे पर पहले से ही तैनात 4,800 से अधिक 262 कर्मियों को तैनात किया है। अधिकांश कर्मियों के अवकाश और साप्ताहिक अवकाश भी जनवरी के अंत तक रद्द कर दिए गए हैं। कुल तैनात कर्मियों में से केवल 1.8% को साप्ताहिक अवकाश लेने की अनुमति है।
