वास्तविक नियंत्रण रेखा पर टेंट और आश्रयों की श्रृंखला निर्माणाधीन है क्योंकि सर्दियों में
वास्तविक नियंत्रण रेखा पर टेंट और आश्रयों की श्रृंखला निर्माणाधीन है क्योंकि सर्दियों में
आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, चीन पूर्वी लद्दाख के सामने की सड़कों को अपग्रेड करने के साथ-साथ पैंगोंग त्सो के दक्षिणी तट के सामने अपने मोल्दो गैरीसन के आसपास वैकल्पिक तरीकों को मजबूत करना जारी रखे हुए है। इसके अलावा, ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सर्दियां आने के साथ ही वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर टेंट और आश्रयों की एक श्रृंखला का निर्माण किया जा रहा है।
एक सूत्र ने खुफिया इनपुट का हवाला देते हुए कहा कि पूर्वी लद्दाख के सामने हॉट स्प्रिंग्स-मोबदा ला रोड की चौड़ाई 5 मीटर से बढ़ाकर लगभग 13 मीटर कर दी गई है।
हॉट स्प्रिंग्स-मोबदा ला से 1 किमी से अधिक की एक नई सड़क भी बनाई जा रही है, जो गोगरा-हॉट स्प्रिंग्स में पेट्रोलिंग प्वाइंट (पीपी) -17 से लगभग 14 किमी पूर्व में है, सूत्र ने कहा, सड़क को जोड़ने की संभावना है वैकल्पिक दृष्टिकोण मार्ग।
सितंबर की शुरुआत में, भारत और चीन ने मई 2020 के बाद से गतिरोध को समाप्त करने के लिए एक कदम आगे बढ़ाते हुए गोगरा-हॉट स्प्रिंग्स में पीपी -15 से अलग होने की घोषणा की थी।
तब से दोनों पक्ष शेष क्षेत्रों पर चर्चा के लिए जल्द ही कोर कमांडर वार्ता के 17वें दौर को आयोजित करने पर सहमत हुए हैं।
स्रोत ने कहा कि स्पैंगगुर त्सो के उत्तर-पूर्व की ओर सड़क निर्माण और उन्नयन की भी सूचना मिली है। अधिकारियों ने कहा कि यह चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) द्वारा स्पैंगगुर त्सो के पास अपनी भेद्यता को कम करने के प्रयासों का हिस्सा है, जैसा कि अगस्त 2020 के अंत में पैंगोंग त्सो के दक्षिणी तट पर तनाव की ऊंचाई पर देखा गया था जब भारतीय सेना ने टैंक तैनात किए थे। और कैलाश पर्वत श्रृंखला में पर्वत चोटियों पर सैनिक इसे स्पंगगुर अंतर का सीधा दृश्य देते हैं।
इसके अलावा, रुडोक के सामान्य क्षेत्र में निर्माण गतिविधि भी जारी है, जिसमें डोमर हेलिबेस के पास भी शामिल है, एक अन्य सूत्र ने कहा। डोमार में कंटेनरीकृत आवास के लिए नए तंबू और सामग्री भी देखी गई है, स्रोत ने कहा। रुडोक में, जो एक प्रमुख पीएलए शिविर है, पूर्वी लद्दाख के सामने और एलएसी से लगभग 60 किमी दूर, कुछ महीने पहले मौजूदा 150 में 80-90 टेंट और शेड जोड़े गए हैं।
इस तरह की गतिविधि एलएसी पर चल रही है, सूत्र ने कहा कि पैंगोंग त्सो के उत्तरी तट पर सिरजाप से कुछ किलोमीटर आगे छलावरण के तहत बड़ी संख्या में टेंट देखे गए हैं और साथ ही पीएलए शिविर के आसपास बड़ी संख्या में अस्थायी टेंट देखे गए हैं। ल्हासा, जो सीमा से सिर्फ 200 किमी दूर है।
पिछले दो महीनों में बड़ी संख्या में टेंट, शेड और आवास का निर्माण किया गया है और अधिक का काम चल रहा है। दूसरा स्रोत जोड़ा गया, रणनीतिक उप-क्षेत्र उत्तर (एसएसएन) के विपरीत आवास का समान विस्तार देखा गया है।
भारत भी बुनियादी ढांचे के उन्नयन के लिए प्रयास कर रहा है और पिछले दो वर्षों में कई परियोजनाओं को पूरा किया गया है और लंबित परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जा रही है। शुक्रवार को रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने 14,000 फीट की ऊंचाई पर डीएस-डीबीओ रोड पर श्योक नदी पर 120 मीटर लंबे क्लास 70 ब्रिज का उद्घाटन किया, जो सेना को अपने भारी टैंक और तोपखाने को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
इसके अलावा, पूर्वी लद्दाख में न्योमा में उन्नत लैंडिंग ग्राउंड और एलएसी के बहुत करीब लड़ाकू विमानों को संचालित करने के लिए विस्तार करने की योजना है।
जबकि भारत का कहना है कि डेमचोक और देपसांग में घर्षण बिंदु अभी भी बने हुए हैं, चीन ने उन्हें 2020 के गतिरोध से पहले की विरासत के मुद्दों के रूप में स्वीकार करने से इनकार कर दिया है। बीजिंग ने पीपी -15 में “सकारात्मक विकास” के रूप में विघटन का स्वागत किया था, लेकिन दोहराया कि वह गतिरोध से पहले यथास्थिति की बहाली के लिए भारत की मांग को स्वीकार नहीं करेगा, यह कहते हुए कि “अप्रैल 2020 की यथास्थिति … भारत द्वारा बनाई गई थी” एलएसी को अवैध रूप से पार करना”।
डेमचोक पूर्वी लद्दाख में परस्पर सहमत दो विवादित क्षेत्रों में से एक है, जबकि देपसांग क्षेत्र के आठ घर्षण बिंदुओं में से एक है। डेमचोक में, चारडिंगला क्षेत्र में अलग-अलग दावे हैं।
चीन ने देपसांग क्षेत्र में बड़े पैमाने पर निर्माण कार्य शुरू कर दिया है, जिससे भारतीय क्षेत्र के अंदर बुर्त्से और राकी नाला में भारतीय चौकियों को खतरा है और चीनी सैनिकों को 255 किलोमीटर लंबी महत्वपूर्ण दरबुक-स्क्योक-डीबीओ सड़क के करीब लाकर दौलत बेग ओल्डी (डीबीओ) को खतरा है। देपसांग रणनीतिक साल्टोरो रिज और सियाचिन ग्लेशियर के सामने काराकोरम दर्रे के करीब भी है।
