महिंद्रा वित्त, जिसने संवितरण में 54% की उछाल के बावजूद Q4FY22 में केवल 1.5% की वृद्धि देखी, को उम्मीद है कि विकास की गति अगली कुछ तिमाहियों में वापस आ जाएगी। महिंद्रा फाइनेंस के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक रमेश अय्यर ने श्रीतामा बोस को बताया कि अगर ईंधन की कीमतों के साथ-साथ वाहन की कीमतें बढ़ती रहती हैं, तो पूर्व स्वामित्व वाले वाहनों की मांग और बढ़ जाएगी। संपादित अंश:
संपत्ति की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है, लेकिन क्या इसका अधिकांश हिस्सा राइट-ऑफ के कारण है?
हमारे एनपीए पिछले मार्च से कम हैं और हमने वास्तव में नकारात्मक प्रावधान के साथ वर्ष का अंत किया है। तो यह राइट-ऑफ के कारण नहीं हो सकता है। हमने कुछ अतिरिक्त राइट-ऑफ़ लिए हैं, निस्संदेह, लेकिन वे इस आकलन के आधार पर अधिक हैं कि महामारी के बाद ग्राहक की समस्याएं क्या हैं और उनमें से कुछ का कहना है कि वे व्यवसाय में वापस नहीं आ पाएंगे और आत्मसमर्पण कर देंगे संपत्ति। जून तिमाही में हम सकल एनपीए के 16-17% तक गए थे, और यह घटकर 7.6% हो गया है। यह काफी हद तक संग्रह और कुछ हद तक राइट-ऑफ के कारण हुआ है, और यह कुल का लगभग 300-400 करोड़ रुपये होगा। एक महत्वपूर्ण बात यह है कि हमने उन सभी खातों के लिए 100% प्रावधान किया है जो 18 महीने से अधिक समय से बकाया हैं, भले ही हम मानते हैं कि इन खातों से वसूली संभव है। लेकिन, इन ग्राहकों की स्थिति को देखते हुए, हमने एक विवेकपूर्ण प्रावधान किया है। यदि उन खातों को भी बट्टे खाते में डाल दिया गया होता, तो हमारा सकल एनपीए घटकर 5.3% हो जाता।
आपके ग्राहक आधार पर ईंधन की ऊंची कीमतों का कोई प्रभाव?
वर्तमान में, हम सभी को टर्नअराउंड मोड में देख रहे हैं। पिछले दो साल के बाद अब लोगों को कारोबार में वापस आने का अच्छा मौका मिल रहा है। इसलिए मुझे लगता है कि लोगों ने थोड़ा कम कमाई की स्थिति को स्वीकार कर लिया है, लेकिन अभी भी चालू है। मेरा अपना विश्वास है कि बहुत जल्द, आप देखेंगे कि माल भाड़ा बढ़ता है और यात्री किराया बढ़ता है। अंततः, ये वाहन मालिक केवल बिचौलिये होते हैं और वे लागत को अंतिम ग्राहक तक पहुंचाएंगे। मुझे यह भी लगता है कि अगर वाहन की कीमतें बढ़ती रहती हैं और इसके साथ ही ईंधन की कीमतें थोड़ी अधिक रहती हैं, तो पूर्व स्वामित्व वाले वाहनों की मांग और बढ़ जाएगी।
क्या चिप की कमी अभी भी संवितरण और नई वाहन आपूर्ति को प्रभावित कर रही है?
जाहिर है, वाहनों की मांग बहुत अधिक है, डीलरशिप पर ग्राहकों की संख्या अधिक है, प्रतीक्षा सूची लंबी होती जा रही है, और हम देखते हैं कि वाहनों की उपलब्धता एक मुद्दा है। यह कुछ और समय के लिए रहेगा और उस हद तक, संवितरण भी थोड़ा मौन रहेगा। पिछले साल से यह समस्या लगातार बनी हुई है। इसलिए पिछले वर्ष के निम्न आधार पर, आप इस वर्ष भी वृद्धि देखेंगे। लेकिन अगर आप इसकी तुलना ऐसे परिदृश्य से करें जहां उपलब्धता सामान्य थी, तो अनुपलब्धता के कारण स्पष्ट गिरावट है।
आपके संवितरण में साल दर साल 54% की वृद्धि हुई है। पुस्तक की वृद्धि कितनी थी?
पुस्तक की वृद्धि बहुत मामूली रही है, लगभग 1.5% या उससे भी अधिक, क्योंकि जब आप इतना अधिक एकत्र करते हैं, तो पुस्तक बढ़ने की तुलना में तेज़ी से भागती है। अच्छी खबर यह है कि हमने परिसंपत्ति वृद्धि दर्ज करना शुरू कर दिया है। अगली दो या तीन तिमाहियों में, आप दो अंकों की वृद्धि देखेंगे।
वृद्धिशील संवितरण में प्रयुक्त और नए वाहनों का मिश्रण क्या है?
यूज्ड व्हीकल्स हमारी बुक के लगभग 12-14% पर बने रहेंगे। कुछ महत्वपूर्ण बातें हुई हैं। ट्रैक्टर फाइनेंसिंग में, हमने नेतृत्व की स्थिति हासिल कर ली है, जिसे हमने एक साल पहले स्वीकार किया था, जब हम संवितरण पर थोड़ा धीमा चल रहे थे। नॉन-कमर्शियल प्री-ओन्ड व्हीकल सेगमेंट में हम नंबर एक NBFC बन गए हैं, जो मुख्य रूप से कार, यूटिलिटी व्हीकल, ट्रैक्टर हैं। हमने महिंद्रा यूवी सेगमेंट के साथ-साथ गैर-महिंद्रा एलएमवी (लाइट मोटर व्हीकल) सेगमेंट में भी मार्केट शेयर में बढ़त देखी है। तो कुल मिलाकर हमारे बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि के परिणामस्वरूप संवितरण वृद्धि हुई है।
आपकी आय एकमुश्त मद से प्रभावित हुई है। क्या आप इसे समझा सकते हैं?
आय वृद्धि उस प्रावधान से प्रभावित हुई है जो हमें लगभग 142 करोड़ रुपये के वर्ष के लिए करना था। हमारे पास ग्राहक के लिए कुछ संरचित योजनाएं थीं और नियामक आवश्यकता यह थी कि हमें ग्राहक के लिए समापन आईआरआर को भी सूचित करना था। यदि अलग-अलग गणना की जाती है तो अतिरिक्त ब्याज का एक तत्व था और इसलिए, ग्राहकों को उस थोड़े से अधिक का भुगतान करने की आवश्यकता थी। के दौरान इस पर प्रकाश डाला गया था (भारतीय रिजर्व बैंकके) निरीक्षण। इसलिए हमने कार्यक्रम का समग्र अनुमान लगाते हुए पूरा प्रावधान किया। यह बहुत संभव है कि हमें ग्राहकों से कुछ वसूली भी करनी पड़े। इसलिए हमें आगे चलकर लाभ मिल सकता है। इसे जारी नहीं रखा जाएगा और यह एक बार का चार्ज था।
