10 मई, 2022 को सैन मेटो काउंटी, कैलिफ़ोर्निया में एक गैस स्टेशन पर गैस की कीमतों को प्रदर्शित करता एक चिन्ह।
लियू गुआंगुआन | चीन समाचार सेवा | गेटी इमेजेज
गैसोलीन की कीमतों में वृद्धि को याद करना असंभव है और उपभोक्ताओं के दिमाग में सबसे ऊपर है क्योंकि होर्डिंग ने घोषणा की है कि गैस की कीमत अब $ 4, या $ 5, या कुछ जगहों पर $ 6 प्रति गैलन से भी अधिक है।
रिकॉर्ड ऊंचाई पर कीमतों के साथ, अमेरिकी तुरंत पंप पर प्रभाव महसूस कर रहे हैं। लेकिन उच्च ईंधन की कीमतें व्यापक अर्थव्यवस्था के लिए भी एक हेडविंड हैं, केवल उपभोक्ताओं के पास कम खर्च करने वाला पैसा नहीं है। ईंधन, विशेष रूप से डीजल की बढ़ती लागत का मतलब है कि ट्रक, ट्रेन या जहाज पर ले जाया गया कुछ भी प्रभावित होता है।
दशकों की उच्च मुद्रास्फीति संख्या में ऊर्जा लागत एक प्रमुख योगदानकर्ता है, क्योंकि सभी प्रकार की वस्तुओं और सेवाओं की कीमतें अधिक होती हैं।
रैपिडन एनर्जी ग्रुप के अध्यक्ष बॉब मैकनली ने बुधवार को सीएनबीसी पर कहा, “ऊर्जा, एक तरह से, कुत्ते की पूंछ को यहाँ हिला रही है।” “पावर लंच।”
“डीजल वास्तव में आर्थिक ईंधन है। यह कुछ मामलों में अर्थव्यवस्था, परिवहन, बिजली की जीवनदायिनी है … इसलिए यह वास्तव में आर्थिक गतिविधियों में अंतर्निहित है और इसे कई वस्तुओं और सेवाओं के माध्यम से फ़िल्टर किया जाता है।”
ईंधन की कीमतें इतनी अधिक क्यों हैं?
पेट्रोल की कीमतों में उछाल, बड़े हिस्से में, तेल की कीमतों में उछाल के लिए धन्यवाद है। यूक्रेन पर रूस का आक्रमण कच्चे तेल को ऊपर धकेलने का नवीनतम उत्प्रेरक है, लेकिन कीमतें युद्ध से पहले ही आगे बढ़ रही थीं।
कोविड से पहले भी, ऊर्जा उत्पादकों ने कम कीमतों और संस्थागत शेयरधारकों के उच्च रिटर्न की मांग के दबाव में निवेश और कम लाभदायक परियोजनाओं में कटौती की।
तब उत्पादकों ने महामारी के प्रकोप के दौरान उत्पादन में और कमी की, जब पेट्रोलियम उत्पादों की आवश्यकता एक चट्टान से गिर गई। लोग कहीं नहीं जा रहे थे और व्यवसाय बंद हो गए थे, अब तक कम ईंधन की जरूरत थी। मांग इतनी अचानक गिर गई कि वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूडअमेरिकी तेल बेंचमार्क, संक्षेप में में कारोबार किया नकारात्मक क्षेत्र.
तब से अर्थव्यवस्थाएं फिर से खुल गई हैं, विनिर्माण फिर से शुरू हो गया है, और लोग गाड़ी चला रहे हैं और फिर से उड़ान भर रहे हैं। इससे मांग में वृद्धि हुई और पिछले गिरावट की शुरुआत में तेजी से तंग तेल बाजार में वृद्धि हुई। नवंबर में, राष्ट्रपति जो बिडेन ने रणनीतिक पेट्रोलियम रिजर्व का दोहन किया समन्वित प्रयास कीमतों को शांत करने के प्रयास में भारत और जापान सहित अन्य देशों के साथ। लेकिन राहत अल्पकालिक थी।
फरवरी के अंत में यूक्रेन पर रूस के आक्रमण ने पहले से ही नाजुक ऊर्जा बाजार को प्रभावित किया।
अमेरिकी तेल 7 मार्च को 2008 के बाद के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया और 130 डॉलर प्रति बैरल के ऊपर पहुंच गया। रूस दुनिया का सबसे बड़ा तेल और उत्पाद निर्यातक है, और यूरोपीय संघ प्राकृतिक गैस के लिए इस पर निर्भर है। जबकि अमेरिका, कनाडा और अन्य ने आक्रमण के तुरंत बाद रूसी तेल आयात पर प्रतिबंध लगा दिया, यूरोपीय संघ ने कहा कि वह हानिकारक परिणामों के बिना ऐसा नहीं कर सकता।
अब, ब्लॉक रूस के खिलाफ छठे दौर के प्रतिबंधों को हटाने की कोशिश कर रहा है जिसमें तेल भी शामिल है, हालांकि हंगरी पीछे धकेलने वालों में से है।
तेल तब से अपने आक्रमण के बाद के उच्च स्तर से पीछे हट गया है, लेकिन मजबूती से $ 100 से ऊपर बना हुआ है। उस संख्या को संदर्भ में रखने के लिए, 2022 की शुरुआत में एक बैरल कच्चे तेल की कीमत 75 डॉलर थी, जबकि पिछले साल इस समय कीमतें 63 डॉलर के करीब थीं।
तेल में तेजी से वृद्धि और इसलिए ईंधन की लागत बिडेन प्रशासन के लिए सिरदर्द पैदा कर रही है, जिसने उत्पादकों को अधिक पंप करने का आह्वान किया है। तेल कंपनियां शेयरधारकों को पूंजी अनुशासन देने के बाद ड्रिल करने के लिए अनिच्छुक हैं, और अधिकारियों का कहना है कि भले ही वे और अधिक पंप करना चाहते हैं, वे बस नहीं कर सकते। वे उन्हीं मुद्दों का सामना कर रहे हैं जो अर्थव्यवस्था में चल रहे हैं, जिसमें श्रम की कमी और भागों और कच्चे माल की बढ़ती कीमतें शामिल हैं, जैसे कि रेत, जो उत्पादन को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
गैसोलीन के गैलन के लिए तेल की कीमतें अंतिम लागत के आधे से अधिक हैं, लेकिन यह एकमात्र कारक नहीं है। कर, वितरण और शोधन लागत भी कीमतों को प्रभावित करती है।
सीमित शोधन क्षमता एक बड़ी भूमिका निभाने लगी है। रिफाइनिंग एक महत्वपूर्ण कदम है जो कच्चे तेल को पेट्रोलियम उत्पाद उपभोक्ताओं और व्यवसायों में दैनिक उपयोग में बदल देता है। तेल की मात्रा जो रिफाइनर संसाधित कर सकती है, महामारी के बाद से गिर गई है, खासकर पूर्वोत्तर में।
इस बीच, रूस से पेट्रोलियम उत्पाद निर्यात प्रतिबंधों से प्रभावित हो रहा है, जिससे यूरोप वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं की तलाश में है। रिफाइनर लगभग पूरी क्षमता पर चल रहे हैं, और क्रैक स्प्रेड – रिफाइनर की तेल की लागत और जिस कीमत पर वे अपने उत्पाद बेचते हैं, के बीच का अंतर – डीजल के लिए अब रिकॉर्ड स्तर पर है।
इन सभी कारणों से गैस की कीमतों में तेजी आ रही है। एक गैलन गैस का राष्ट्रीय औसत गुरुवार को रिकॉर्ड 4.589 डॉलर पर पहुंच गया। एएए के अनुसार, पिछले साल इस समय $3.043 से ऊपर। मुद्रास्फीति के लिए संख्याओं को समायोजित नहीं किया गया है।
हर राज्य अब रिकॉर्ड पर पहली बार औसतन $4 प्रति गैलन से अधिक है, जबकि कैलिफ़ोर्निया का राज्यव्यापी औसत अब $6 . से ऊपर है.
डीजल की कीमतें भी ऊंची उड़ान भर रहे हैं। खुदरा डीजल की कीमतें बुधवार को 5.577 डॉलर प्रति गैलन के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गईं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 76% अधिक है।
घरवाले अब गोलाबारी कर रहे हैं गैसोलीन पर $5,000 प्रति वर्षयार्डेनी रिसर्च के अनुसार, एक साल पहले 2,800 डॉलर से ऊपर।
ईंधन की कीमतें कंपनियों को कैसे प्रभावित कर रही हैं?
मांग का विनाश, या जिस स्तर पर उच्च कीमतें उपभोक्ता व्यवहार को प्रभावित करती हैं, ईंधन की बढ़ती लागत से अभी तक व्यापक पैमाने पर स्थापित नहीं हुआ है, लेकिन प्रभाव पूरे अर्थव्यवस्था में फ़िल्टर कर रहे हैं। पंप पर ऊंची कीमतों का मतलब न केवल उपभोक्ताओं की जेब में कम पैसा खर्च करना है, बल्कि कंपनियों के लिए लागत का विस्तार भी है, जिनमें से कुछ या सभी बाद में उपभोक्ताओं को दिए जाएंगे।
लक्ष्य उच्च लागत से जूझ रही कंपनियों में से एक है। स्टोर चेन के शेयरों में बुधवार को 25% की गिरावट आई – 1987 के बाद से सबसे खराब दिन – टारगेट के बाद आय परिणामइस दौरान उसने मुद्रास्फीति के दबावों के बारे में चेतावनी दी।
लक्ष्य के सीईओ ब्रायन कॉर्नेल ने कहा, “हमने पिछले 60 दिनों में तेजी से बदलाव की उम्मीद नहीं की थी। हमने अनुमान नहीं लगाया था कि परिवहन और माल ढुलाई की लागत उस तरह बढ़ जाएगी जैसे ईंधन की कीमतें अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई हैं।” बुधवार को कंपनी की तिमाही आय कॉल पर।
उन्होंने सीएनबीसी को बताया कि उच्च ईंधन और डीजल की लागत वित्तीय वर्ष के दौरान लगभग 1 बिलियन डॉलर की वृद्धिशील लागत होगी और “महत्वपूर्ण वृद्धि [Target] अनुमान नहीं था।”
वॉलमार्ट के अधिकारियों ने बनाया इसी तरह की टिप्पणियाँ. “[F]वॉलमार्ट के अध्यक्ष और सीईओ डग मैकमिलन ने मंगलवार को रिटेलर की पहली तिमाही आय कॉल के दौरान कहा, “यूएल की लागत तिमाही के दौरान तेजी से बढ़ी, जिससे हम उन्हें पारित करने में सक्षम थे।” अमेरिका की तुलना में हमने पूर्वानुमान लगाया।” मैकमिलन ने कहा कि तिमाही के दौरान कंपनी ने “बढ़ी हुई लागतों के लिए मूल्य निर्धारण की प्रगति की।”
ट्रैक्टर आपूर्ति अधिकारियों ने उल्लेख किया कि घरेलू और आयात माल ढुलाई लागत में पिछले वर्ष की तुलना में “काफी” वृद्धि हुई है और उन्होंने कहा कि वे उम्मीद करते हैं कि ये रुझान पूरे 2022 तक बने रहेंगे।
“पूर्व-महामारी दरों की तुलना में एक विदेशी कंटेनर को शिप करने की लागत दोगुनी से अधिक हो गई है, और ईंधन की लागत एक साल पहले की तुलना में लगभग डेढ़ गुना अधिक है, “अमेज़ॅन ने अपने दौरान नोट किया त्रैमासिक अद्यतन.
मॉन्स्टर बेवरेज के अधिकारियों ने कहा कि कंपनी ने “मुख्य रूप से बढ़ी हुई माल ढुलाई और ईंधन लागत के कारण तुलनात्मक रूप से 2021 की पहली तिमाही के सापेक्ष बिक्री की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि का अनुभव किया।”
एयरलाइन उद्योग भी प्रभाव महसूस कर रहा है, क्योंकि जेट ईंधन की कीमतें – विशेष रूप से पूर्वी तट पर – उछाल।
साउथवेस्ट एयरलाइंस ने उल्लेख किया कि उसने पिछली तिमाही में “बाजार जेट ईंधन की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि” देखी, जबकि यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट किर्बी ने सीएनबीसी को बताया कि अगर आज की जेट ईंधन की कीमतें होती हैं तो एयरलाइन को 2019 की तुलना में $ 10 बिलियन अधिक खर्च होंगे।
सीएच रॉबिन्सन के सीईओ बॉब बिस्टरफेल्ड ने इसे संक्षेप में बताया। सीएनबीसी पर बुधवार को उन्होंने कहा, “हालांकि, हमारे सामने चुनौती वास्तव में डीजल ईंधन की बढ़ती और रिकॉर्ड लागत है, जिसका समग्र माल ढुलाई मूल्य पर इतना बड़ा प्रभाव है।” “क्लोजिंग बेल।”
उछाल को संदर्भ में रखने के लिए, उन्होंने कहा कि एक वाहक को अब लॉस एंजिल्स से पूर्वी तट पर एक शिपमेंट को स्थानांतरित करने के लिए ईंधन लागत में पिछले साल की तुलना में करीब 1,000 डॉलर अधिक का भुगतान करना होगा।
“यह मुद्रास्फीति की लागत पर एक वास्तविक दबाव है,” उन्होंने कहा।
क्या कोई राहत नजर आ रही है?
आगे देखते हुए, विशेषज्ञों का कहना है कि बढ़ती पेट्रोल की कीमतों को कम करने के लिए मांग विनाश ही एकमात्र चीज हो सकती है।
अगेन कैपिटल के पार्टनर जॉन किल्डफ ने कहा $5 राष्ट्रीय औसत मेमोरियल डे वीकेंड और जुलाई की चौथी तारीख के बीच व्यस्त ड्राइविंग सीजन के लिए कार्ड में है।
“ऐसा लगता है [the national average] सीएनबीसी के “स्क्वॉक ऑन द स्ट्रीट” पर बुधवार को उन्होंने कहा, “अधिक जाने की जरूरत है।” “पिछले हफ्ते हमने देखा कि गैसोलीन की मांग आमतौर पर गर्मियों के प्रकार के स्तर तक बढ़ जाती है … यहां और अधिक उल्टा है।”
किल्डफ ने उच्च कीमतों के बावजूद मांग को बढ़ावा देने वाले दो प्रमुख कारकों की ओर इशारा किया: महामारी के बाद मांग में वृद्धि, और एक मजबूत श्रम बाजार, जिसका अर्थ है कि लोग अपनी नौकरी पाने के लिए जो भुगतान करेंगे वह भुगतान करेंगे।
लिपो ऑयल एसोसिएट्स के अध्यक्ष एंडी लिपो ने कहा कि उनका मानना है कि राष्ट्रीय औसत $ 4.60 और $ 4.65 के बीच चरम पर होगा।
उन्होंने कहा कि शेयरों में बिकवाली ने खींच लिया है पेट्रोल वायदा कम, जिससे पंप पर उपभोक्ताओं के लिए कुछ अस्थायी राहत मिल सकती है।
लेकिन पेट्रोलियम का उपयोग बहुत सारे उपभोक्ता उत्पादों, विशेष रूप से प्लास्टिक में भी किया जाता है, जिसका अर्थ है कि भले ही गैस की कीमतें अस्थायी रूप से शांत हों, अगर तेल उच्च रहता है तो अर्थव्यवस्था में लागत बढ़ सकती है।
रैपिडन के मैकनली ने कहा कि इस समय उत्पाद मुद्रास्फीति पर लगाम लगाने के लिए मंदी की आवश्यकता होगी। “यह एक सुखद पूर्वानुमान नहीं है। But [gas prices] अभी और ऊपर जाना है, क्योंकि वास्तविक मांग समर्पण का अभी कोई संकेत नहीं है …
