Mexican Grand Prix: Carlos Sainz Beats Charles LecLerc As Ferrari Duo Top Practice

मेक्सिको फॉर्मूला वन ग्रां प्री में शुक्रवार के दूसरे अभ्यास के दौरान चार्ल्स लेक्लर ने अपनी फेरारी को दुर्घटनाग्रस्त करने के बाद जॉर्ज रसेल मर्सिडीज के लिए शीर्ष पर रहे। रसेल ने परिवर्तनशील परिस्थितियों में टायर परीक्षण के लिए समर्पित एक सत्र में एक मजबूत प्रदर्शन के साथ मर्सिडीज की क्षमता का संकेत दिया, जबकि लेक्लर, अस्वस्थ, फेरारी गैरेज से देखने के लिए छोड़ दिया गया था। 24 वर्षीय ब्रिटान ने चमकने के मौके का फायदा उठाया क्योंकि 2022 टायरों पर चलने की अनुमति देने वाले कुछ ड्राइवरों में से एक ने एक मिनट और 19.970 सेकंड में सॉफ्ट पर सबसे अच्छा लैप देखा।

इसने उन्हें अपने अल्फा टौरी और एल्पाइन के एस्टेबन ओकन में युकी सूनोडा के दूसरे क्लीयर के आठ-दसवें हिस्से को उठा लिया, दोनों ने अपनी कारों को उद्घाटन के लिए अतिथि बदमाशों को सौंपने के बाद नियमित टायर के साथ सेट-अप पर काम करने के लिए आधे सत्र का उपयोग करने की अनुमति दी। अभ्यास।

रसेल की मर्सिडीज टीम के साथी, सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन, दो लाल झंडों से बाधित सत्र में चौथे सबसे तेज थे।

पहला तब आया जब लेक्लेर ने अपनी फेरारी में भारी उछाल दिया और दूसरा समापन मिनटों में जब झोउ गुआन्यू को अपने अल्फा रोमियो में हाइड्रोलिक विफलता का सामना करना पड़ा।

इसने सत्र को जल्दी समाप्त कर दिया और कार्लोस सैन्ज़ के समय में शीर्ष पर रहने के बाद शुरुआती अभ्यास पर हावी होने के बाद फेरारी को निराश छोड़ दिया।

दो बार के विश्व चैंपियन मैक्स वर्स्टापेन छठे स्थान पर थे, जो रेड बुल टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से एक स्थान पीछे थे, जिन्हें उनके घरेलू प्रशंसकों ने उत्साहपूर्वक समर्थन दिया था।

लेक्लर्क सैंज, अल्फा रोमियो के वाल्टेरी बोटास और अल्फा तौरी के पियरे गैस्ली से सातवें स्थान पर रहे।

पिछले साल के कॉस्ट-कैप उल्लंघन और फेरारी के शुरुआती अभ्यास के प्रभुत्व के लिए एफआईए द्वारा रेड बुल की सजा की घोषणा के बाद राजनीतिक बहस से भरी सुबह के बाद, दूसरा सत्र शुरू होते ही स्वागत की हवा थी।

बारिश की धमकी के साथ गर्म लेकिन घटाटोप स्थितियों में, 90 मिनट को व्यापक पिरेली टायर परीक्षण के रूप में इस्तेमाल करने के लिए डाला गया था, जो अगले साल विचार के लिए नरम यौगिकों की एक श्रृंखला पर ध्यान केंद्रित कर रहा था।

इसने दौड़ की तैयारी के बजाय पूर्व-सीजन परीक्षण की एक हवा दी, हालांकि उन ड्राइवरों ने जो पहले सत्र में भाग नहीं लिया था, अपनी कारों को धोखेबाज़ आरक्षित ड्राइवरों को दे दिया था, उन्हें सेट-अप कार्य के लिए आधे सत्र का उपयोग करने की अनुमति दी गई थी। इस साल के टायर।

2023 टायर सभी अचिह्नित और अप्रत्याशित थे।

रसेल और ओकन तेजी से कार्रवाई में शामिल थे और पेरेज़ ने अपने आराध्य प्रशंसकों को हर गुजरते गोद में खुश होने का एक कारण प्रदान किया, लेकिन सैंज के फेरारी के लिए शीर्ष पर जाने से पहले थोड़ा आग्रह था।

उसके बाद रसेल, मीडियम पर, टेस्टर सॉफ्ट के एक सेट के साथ वेरस्टैपेन से पहले और फिर पेरेज़ ने रसेल तक गति निर्धारित की, 1:19.970 में, ताजा नरम टायर पर 20 मिनट के बाद 1.6 सेकंड स्पष्ट हो गया।

लेक्लेर फिर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, 33 मिनट के बाद, सात मोड़ पर बाधाओं में पीछे की ओर घूमते हुए और 20 मिनट तक चलने वाले लाल झंडे को रोकने के लिए अपनी फेरारी के पिछले हिस्से को बुरी तरह से नुकसान पहुँचाया।

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वह अस्वस्थ थे, लेकिन यह उनके और फेरारी टीम के लिए एक ऐसे स्थान पर एक झटका था, जहां वे 1990 में एलेन प्रोस्ट की जीत के बाद से नहीं जीते हैं।

आसमान में अंधेरा छाने के साथ ही ट्रैक की स्थिति बिगड़ती गई। गिरते तापमान ने कम पकड़ की पेशकश की क्योंकि रसेल की गोद सबसे तेज बनी रही, यह सुनिश्चित करने के लिए कारें इधर-उधर खिसक गईं।

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