चार्जिंग स्टेशन पर इलेक्ट्रिक बसें।
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इसके अलावा, बड़े ट्रकों के लिए टैक्स क्रेडिट अधिक पैसे के लायक है – यात्री कारों और छोटे वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक के लिए अधिकतम $ 7,500 के विपरीत $ 40,000 तक।
प्लग इन अमेरिका के नीति निदेशक इंग्रिड मालमग्रेन ने वाणिज्यिक ईवीएस के लिए टैक्स क्रेडिट के बारे में कहा, “मुझे लगता है कि यह लाइट-ड्यूटी-वाहन टैक्स क्रेडिट की तुलना में बहुत अधिक सीधा और आसान होने वाला है।” “यह वास्तव में व्यापार मालिकों के लिए लागत प्रभावी तरीके से उत्सर्जन को कम करने का एक शानदार अवसर है।”
व्यवसाय के स्वामी 1 जनवरी, 2023 को या उसके बाद खरीदे गए नए वाहनों के लिए टैक्स क्रेडिट प्राप्त कर सकते हैं। यह 2032 के अंत तक 10 वर्षों के लिए उपलब्ध है।
कैसे और क्यों वाणिज्यिक-वाहन कर क्रेडिट
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वाणिज्यिक वाहनों के लिए क्रेडिट की मूल बातें यहां दी गई हैं।
टैक्स ब्रेक उन व्यापार मालिकों के लिए उपलब्ध है जो इलेक्ट्रिक वाहन या इलेक्ट्रिक “मोबाइल मशीनरी” खरीदते हैं। समेत निर्माण, निर्माण, प्रसंस्करण, खेती, खनन, ड्रिलिंग या लकड़ी बनाने के लिए।
वाहन एक मूल्यह्रास भत्ता के अधीन होना चाहिए – जिसका अर्थ है कि यह व्यावसायिक उपयोग के लिए है, अनुसार कांग्रेसनल रिसर्च सर्विस के लिए।
“यदि आपके पास फूलों की दुकान थी, उदाहरण के लिए, और आप फूल-वितरण वाहन प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप वैन का एक गुच्छा खरीदते हैं, आप कर क्रेडिट का दावा करने वाले व्यक्ति होंगे,” मालमग्रेन ने कहा।
वाणिज्यिक कर क्रेडिट के लिए दो सीमाएँ हैं: 14,000 पाउंड से कम वजन वाले वाहन $7,500 तक के योग्य हैं; जिनका वजन इससे अधिक है, वे $40,000 तक के योग्य हैं।
14,000 पाउंड की सीमा रेखा में वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं जो कक्षा 4 और उससे ऊपर के हैं, या बड़े पैमाने पर मध्यम और भारी-शुल्क वाले ट्रक और बसें हैं।
उदाहरण के लिए, यदि आपके पास फूलों की दुकान थी, और आप फूल-वितरण वाहन प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप वैन का एक गुच्छा खरीदते हैं, आप कर क्रेडिट का दावा करने वाले व्यक्ति होंगे।
इंग्रिड मालमग्रेन
प्लग इन अमेरिका में नीति निदेशक
2019 के अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रक “संयुक्त राज्य में सबसे तेजी से बढ़ते ईंधन उपयोगकर्ता और ग्रीनहाउस गैस उत्पादक हैं।” रिपोर्ट good.
रिपोर्ट के अनुसार, कक्षा 3 से कक्षा 8 तक के ट्रकों की संख्या कुल अमेरिकी वाहनों की संख्या का 5% से भी कम है, लेकिन वार्षिक ऑन-रोड ईंधन उपयोग में इनका हिस्सा 27% है। इसमें कहा गया है कि मध्यम और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए 90% से अधिक ईंधन के उपयोग के लिए गैसोलीन और डीजल खाते हैं।
जबकि विद्युतीकृत वाणिज्यिक वाहनों का बाजार “काफी पीछे” है कि हल्के-शुल्क वाले वाहनों के लिए, बैटरी के प्रदर्शन में सुधार हुआ है और पिछले एक दशक में बैटरी की लागत में काफी गिरावट आई है, जिससे मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों और बसों का विद्युतीकरण “अधिक आकर्षक” हो गया है। , “ऊर्जा विभाग की रिपोर्ट के अनुसार।
तकनीकी रूप से, कमर्शियल-व्हीकल टैक्स क्रेडिट निम्न से कम है: (1) वाहन खरीद मूल्य का 30%; या (2) समान गैसोलीन से चलने वाले वाहन के सापेक्ष “वृद्धिशील लागत”। (वृद्धिशील लागत वाणिज्यिक स्वच्छ वाहन और आंतरिक दहन इंजन वाले समान वाहन के बीच कीमत में शुद्ध अंतर है।)
इस गणना से जो भी राशि हो, उसका अंतिम मूल्य $ 7,500 या $ 40,000 पर छाया हुआ है, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है।
विशेषज्ञों ने कहा कि जब तक अमेरिकी ट्रेजरी विभाग और आईआरएस नए नियमों पर मार्गदर्शन जारी नहीं करते, तब तक टैक्स ब्रेक के कुछ पहलू स्पष्ट नहीं होंगे। उदाहरण के लिए, व्यापार मालिक “वृद्धिशील लागत” विश्लेषण करने के लिए तुलनीय गैस संचालित वाहन की कीमत कैसे निर्धारित करेंगे?
क्योंकि वित्तीय लाभ को टैक्स क्रेडिट के रूप में संरचित किया जाता है, व्यवसाय के स्वामी कर देयता होनी चाहिए लाभ के लिए। एक चेतावनी: केपीएमजी के एक निदेशक स्टीवन श्मोल ने कहा, कर-मुक्त संस्थाओं को अभी भी सरकार से सीधे चेक के रूप में वित्तीय लाभ मिल सकता है।
इसके अलावा, व्यवसाय के मालिक उपभोक्ता पक्ष (टैक्स कोड सेक्शन 30D) और कमर्शियल एंड (कोड सेक्शन 45W) पर टैक्स ब्रेक पाकर डबल डुबकी नहीं लगा सकते हैं।
वाणिज्यिक, उपभोक्ता ई-वाहन ब्रेक कैसे भिन्न होते हैं
नए स्वच्छ वाहनों के लिए वाणिज्यिक और उपभोक्ता कर क्रेडिट के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर विनिर्माण और वाणिज्यिक ऋण के लिए अन्य आवश्यकताओं की अनुपस्थिति है।
“नए स्वच्छ वाहन” क्रेडिट के लिए पात्र होने के लिए (यानी, जो व्यवसाय के मालिकों के लिए नहीं है), कार की अंतिम असेंबली अब उत्तरी अमेरिका में होनी चाहिए। ऊर्जा विभाग ने एक सूची इस मानक को पूरा करने वाले वाहनों के
कुछ अतिरिक्त नियम 2023 से प्रभावी होंगे।
सबसे पहले, आय कैप हैं। एकल व्यक्तियों के लिए टैक्स क्रेडिट उपलब्ध नहीं है संशोधित समायोजित सकल आय $150,000 और उससे अधिक का। दूसरों के लिए कैप अधिक है – घर के मुखिया के लिए $ 225,000 और विवाहित जोड़ों के लिए $ 300,000 जो संयुक्त कर रिटर्न दाखिल करते हैं। (परीक्षण चालू या पूर्व वर्ष के लिए आय पर लागू होता है, जो भी कम हो।)
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और कुछ कारें कीमत के आधार पर योग्य नहीं हो सकती हैं। $55,000 से अधिक के खुदरा मूल्य वाले सेडान पात्र नहीं हैं, न ही वैन, एसयूवी या 80,000 डॉलर से अधिक के ट्रक हैं।
दो अन्य नियम निर्माण पर लागू होते हैं: एक कार बैटरी के महत्वपूर्ण खनिजों की सोर्सिंग के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है; दूसरे को उत्तरी अमेरिका में निर्मित और असेंबल किए जाने वाले बैटरी घटकों के एक हिस्से की आवश्यकता होती है। उपभोक्ता टैक्स क्रेडिट का आधा मूल्य खो देते हैं – $ 3,750 तक – यदि उनमें से एक आवश्यकता पूरी नहीं होती है; दोनों को पूरा करने में विफल रहने के कारण उन्हें पूरे $7,500 का नुकसान होगा।
पांच आवश्यकताओं को मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम द्वारा जोड़ा गया था, और उनमें से कोई भी वाणिज्यिक स्वच्छ वाहन क्रेडिट पर लागू नहीं होता है, श्मोल ने कहा।
